하체 잡소리 찌걱거림, 비싼 부싱 교체 전 '이것'부터 뿌려보자

안녕하세요, 카라이프입니다. 지난번 엔진오일 체크법을 통해 전 차주의 관리 습관을 파악하는 법을 알아봤는데요. 오늘은 중고차를 타면서 가장 스트레스를 많이 받는 부분 중 하나인 '하체 잡소리'에 대해 이야기해보려 합니다.

방지턱을 넘을 때마다 들리는 "찌걱찌걱", 혹은 노면이 고르지 못한 곳에서 들리는 "달그락" 소리. 이거 정비소 가면 무조건 "하체 털어야 합니다"라며 수십, 수백만 원 견적 받기 십상이죠? 하지만 오토리뷰랩 독자라면 돈부터 쓰기 전에 이 글을 꼭 읽어보셔야 합니다.

3편: 하체 잡소리 찌걱거림, 비싼 부싱 교체 전 '이것'부터 뿌려보자

중고차를 가져와서 기분 좋게 드라이브를 하는데, 하체에서 들리는 기분 나쁜 소음은 차에 대한 애정을 급격히 식게 만듭니다. 특히 겨울철이나 비가 온 뒤에 "찌걱찌걱" 하는 고무 마찰음이 심해진다면, 이건 십중팔구 하체 부품 사이의 '고무 부싱'이 말랐거나 굳었기 때문입니다.

정비소 가기 전, '구리스' 한 통의 기적

하체 잡소리가 난다고 해서 무조건 부품이 수명이 다한 것은 아닙니다. 고무 부싱은 금속과 금속 사이에서 충격을 흡수하는데, 시간이 지나면 고무가 딱딱해지거나 이물질이 끼면서 마찰음이 발생합니다. 이때 가장 먼저 시도해볼 수 있는 가성비 끝판왕 해결책이 바로 '실리콘 구리스 스프레이'입니다.

보통 정비소에 가면 로어암, 활대링크 등을 통째로 갈자고 하지만, 사실 고무 부싱에 윤활제만 제대로 보충해줘도 소음의 80%는 사라집니다.

셀프 처방 방법: 어디에 뿌려야 할까?

잭으로 차를 띄우면 가장 좋지만, 여의치 않다면 핸들을 한쪽으로 끝까지 꺾어보세요. 타이어 안쪽으로 하체 부품들이 보입니다.

스테빌라이저 부싱 (활대 고무) 방지턱 넘을 때 "찌걱" 소리의 주범 1순위입니다. 차체와 긴 막대를 연결해주는 고무 뭉치 사이에 실리콘 구리스를 충분히 분사하세요.
로어암 및 어퍼암 부싱 차체와 바퀴를 잡아주는 굵은 팔 같은 부품 끝단에는 항상 동그란 고무 부싱이 있습니다. 이 부위가 말라 있으면 노면 진동이 그대로 소음으로 변합니다.
쇼크업소버(쇼바) 마운트 본네트를 열면 쇼바 윗부분이 차체와 맞닿는 지점이 있습니다. 이곳 고무가 삭아도 소리가 납니다. 여기에 전용 윤활제를 살짝 도포해주는 것만으로도 소음이 줄어듭니다.

주의사항: 아무거나 뿌리면 안 된다!

여기서 정말 중요한 팁이 있습니다. 흔히 녹 제거제로 쓰는 WD-40(청색 캔)은 절대 고무 부싱에 뿌리면 안 됩니다. WD-40은 고무를 팽창시키거나 삭게 만드는 성분이 있어, 당장은 소음이 안 날지 몰라도 결국 고무를 파괴해 부품을 정말로 교체해야 하는 상황을 만듭니다. 반드시 '고무용 실리콘 구리스' 혹은 '양털유(라놀린)' 계열의 스프레이를 사용하세요.

카라이프의 리얼 후기

저도 예전에 10만 km 탄 중고차를 가져왔을 때, 하체 소음 때문에 80만 원 견적을 받은 적이 있습니다. 밑져야 본전이라는 생각으로 인터넷에서 만 원짜리 실리콘 구리스를 사서 주요 부싱에 듬뿍 뿌려줬습니다. 거짓말처럼 소음이 사라졌고, 그 상태로 2년을 더 탔습니다.

물론 고무가 이미 찢어졌거나 금속 부위가 파손되었다면 교체가 정답입니다. 하지만 단돈 만 원으로 수십만 원을 아낄 기회가 있다면, 당연히 먼저 해봐야 하지 않을까요?